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车型:丰田
座数:18座
租金:800元/天
车况:2016年车
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车型:五菱
座数:7座
租金:600元/天
车况:2010年车
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       乘客乘坐大巴的无奈  

        汽车是旅客后备的选择,很多乘客,优先考虑火车、动车、高铁等出行工具,其次会考虑自驾,甚至拼车,最终没有办法了才会考虑长途汽车出行。长途汽车为什么成为垫背的?几十年前,不通火车的地方,没有私家车的时候,人民甩掉毛驴开始乘坐长途汽车。经过几十年的运作,长途汽车没有给人们一个好的形象,很多人只要提起长途汽车,就一个印象“乱”。
     第一:价格“乱”,平常没有人的时候,价格低,节假日人多了,长途汽车站长途客车的乘务员们也是趁火打劫,价格一涨再涨;
     第二:行驶“乱”,平常没有人的时候,很多流水发车的大巴不按照行驶线路行驶,可能在车站周边或者市内的一个地方停车不走揽客;
     第三:卫生“乱”,乘客人员混杂,每个人的素质不一样,吃零食的,抽烟的(最近改观了),吐痰的、晕车的;几乎所有的车都是到达目的地才会打扫卫生!!!
     作为长途汽车的工作人员,首先要考虑自己的服务过硬,充分考虑乘客的感受,站到乘客的角度去考虑问题,想出更高的解决方案。比如很多班线有二次靠站,也就是长途汽车在始发站出发后路过第二个车站进站问题,进站可以接受,但是要为乘坐客车的乘客考虑一下时间观念,二次进站后有人就上,上完就走。或者提前电话联系车站,有人就进站,没有人不要进去耽误时间。另外一个问题就是价格问题,为什么长途大巴的票价居高不下?同样600公里的距离,火车的费用是80元。长途大巴的费用就会是160元.人们当日会选择火车。再返回来考虑一下您长途大巴的成本吧。现在中石化的柴油价格是6元,高速过路费每公里1.2元,大巴每百公里油耗20升,根据车的大小不一样。600公里的开支1500元。比如长途大巴有40个座位的话,每个乘客的成本也就要40元就够了;当然你会告诉我们,什么车辆磨损、人工、车辆管理费、工商税务,上座率不够等等一切理由。您认为乘客会不会买你的帐?为什么40元的成本买到160元?

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